哀川翔＋遠藤憲一というダブル・アニキの記念すべきダブル主演作なので、
【伊藤Pの部屋】扱いとしようと思ったのですが、
やっぱり文章を書いていくうちに【裏部屋】が妥当と判断。
ということで、【裏部屋】です。


ＷＲＣ（世界ラリー選手権）参戦直前のレースでミスを犯したため仲違いし、
それぞれ別の道を歩んだ二人の男。

『SS-エスエス』 1/12より新宿トーアほかにて 配給会社：リベロ

ダイブツ（哀川翔）は自動車修理工場で家族のために黙々と働き、
栗原（遠藤憲一）はカリスマ自動車評論家として成功を収めている。
二人は常にこのままでいいのか？という自問自答を繰り返しながら日々暮らしている。


しかし、中年に差し掛かった二人は、これではいかん！と、
かつての情熱を取り戻し、夢を叶えるべく再びハンドルを握る。


製作サイドは「カー・アクション＋人間ドラマ」にしたかったそうですが、
全てにおいて詰めが甘い。


まず肝心のカー・アクション。


箱根の峠道を１台で走り、そのタイムを競うタイムアタックなので、
カーチェイスではない。


よって、抜くか抜かれるかのスリリングなバトルは無い。
だから演出的に難しいのかも知れないが、とてつもなく単調。
なにが凄くて、これだけ優れたタイムを叩き出せたのかが不明だし、
そもそもタイムの基準自体も不明だ。


ドリフトのテクニックとかは、忠実らしいけど、
そんなドライビングは日常生活ではしないので、知らんがな。


ドリフト・テクを堪能するのなら『RONIN』とか既にあるし。


「これだけライティングをして、夜間に車が走っている映画は邦画ではない」
そうですが、同じところにカメラを据えて、
何度も何度も目の前を車が駆け抜けていくだけでは、ちょっと飽きるよね。


撮影期間とか、撮影現場の規制とかいろいろあるとは思うけどさ。


まぁ、全部CGでレースを表現しちゃった『スピードマスター』と違って、
一切、CG無しで撮影したという情熱は感じたけどね。


それでも映画的にスリリングな展開にならないのは、
カー・アクション映画と謳っている以上、致命的でしょう。





で、もう一方の人間ドラマも薄い。


まず、二人の男が再びカー・レースに挑もうとするキッカケが不明。
そんなに簡単にやれるなら、くよくよ悩まずさっさとやれば良かったじゃないか。


ダイブツの家族も、あんな聞き分けの良い嫁さん（酒井法子）オランがなぁ〜。
子供もディズニーランドに行けないぐらいで泣くな！
友達がラジコンで、自分がミニカーだからってフテ腐るな！
他の家と自分の家を比較するな！
親も怒れ！


伊藤Pはディズニーランドに初めて行ったのは大学生だぞ！
ラジコンだって一生懸命お年玉とか、お小遣いを貯めて、
タミアのグラスホッパーとプロポとバッテリーを買ったぞ！


あと、この一家、貧乏という設定なんだけど、
ハンバーグは大量に出てくるし、結構広い一軒屋だし、十分じゃない？
固定資産税とかさ、ちゃんと払えているわけでしょ？
子供をディズニーランドに連れて行くぐらい大したことなさそう。


対して栗原。
突然、番組の収録中に「俺、辞めた」って、そりゃないでしょう。
男だったらしっかりと自分の仕事を終えてから、夢を追いなさい。
それが男気ってもんでしょ。
そんな中途半端な仕事しているから、レースでミスを犯すんだよ。


車もマネジャーだか、プロデューサーだかにあげちゃうけど、
ちゃんと陸運局に行って、名義変更せないかんでしょ。
他人に任せるんでも、実印押した委任状が必要だぞって、
まぁ、これは映画的演出だからつっこむのは野暮だな。


あとね、二人の脇を固める方々も中途半端すぎる。
いや、固めてない。溶解している。
二酸化炭素だ。地球温暖化の原因。


特にクワマンが演じた志村とか全く必要ない。
二人との絡みも皆無だし。
この分、他に予算や時間を当てた方が良かったんじゃないの?って。





とまぁ、散々、ボロカスですが、
それでもアニキのダブル主演作なんだよね。
共演シーンはさほど多くないのけど、
やっぱり二人が納まっているシーンは絵になるね。


それから、ダイブツが乗る車は三菱スタリオン４WD。
『キャノンボール２』で、ジャッキー・チェンとリチャード・キール組が乗っていた車だ。


そのエピソードがキチンと活かされているのは、ちょっと嬉しかった。

『SS-エスエス』 遠藤憲一 インタビュー動画 ＆ テキスト