豊洲 春海鉄道橋

先日、昼間に豊洲に行ってきました。


豊洲といえば、「アーバンドック ららぽーと豊洲」！





ですが、個人的には、昨秋の夜に訪問した「春海鉄道橋」。


1989年（昭和64年、平成元年）に廃線となった「越中島貨物線」の鉄道遺構です。


前回は夜だったので、写真をきちんと撮ることが出来なかったし、
昼間の「春海鉄道橋」も見てみたかったので再訪。





視覚的には、まばゆい光を放つ都会の街に、
ボォ〜と浮き上がる夜の「春海鉄道橋」の方が味わい深いかな。


しかし、晴れていたので撮影は楽でした。
（とはいえ、結構な強風が吹き荒れており、そこは難儀でした）





前回、↑の位置からの撮影とか、相当苦労しました。


その時はまだ橋の上には青々とした雑草が茂っていましたが、
今はすっかり枯れており、枕木までしっかりと確認できます。


そして、前は撮影に夢中で意識しなかったのですが、
今回、単線にも関わらず、レールが４本もあることに気が付きました。





鉄ちゃんだったら常識なのかもしれませんが、
わからなかったので調べてみました。


多分、“三線軌条（さんせんきじょう）”と呼ばれるレールの構造ではないかと。
（間違っていたらごめんなさい）


“三線軌条”は、通常１対２本のレールにプラス１〜２本敷設することで、
車輪の幅が異なる車両を走行可能にさせる技術のこと。


“三線”という名称からもわかるとおり、
多くの“三線軌条”は、１対２本のレール＋１本、合計３本という構成が多いようなのですが、
中には上記の画像のように２対４本で構成される“四線軌条”もあるみたい。


それにしても絵になる廃線橋だなぁ〜。





晴海運河にかかる晴海橋から撮った写真なのですが、
橋の柵の間からお台場パレットタウンの大観覧車が見えます。





下の写真は、前回暗くてよく見えなかった「春海鉄道橋」の反対側。





私有地内にあるため、近寄るのは困難な状況でした。


豊洲方面を向いた晴海橋からの一枚。





近代的なタワーマンションと時代に取り残された遺構。


このコントラストをたまらないと思うか、
景観を損ねると思うかは人それぞれ。


もちろん、わたくしは前者です。


晴海運河から漂う潮の香りだけでなく、
消え行く昭和の香りを感じずにはいられません。


20分位、ウロウロしながら写真を撮ったり、眺めたりしていたのですが、
「春海鉄道橋」に目をくれる人は、あまりいませんでした。


それだけ違和感なく溶け込んでいるのかな・・・。


近辺にこの橋が何であるかを説明するものはありません。


取り壊さないのであれば、
説明板のひとつでも作っていい様な気がする。